Créer des jumeaux numériques de gares pour mieux exploiter les données du patrimoine ferroviaire
Dans le cadre du vaste programme BIM lancé par SNCF Gares & Connexions, Dalkia, filiale du groupe EDF, porte le partenariat public d’innovation autour du BIM GEM. Dans ce contexte, JEMS, via sa filiale LUMEN, intervient pour contribuer à la structuration, à la qualité et à l’exploitabilité des données issues des maquettes numériques. L’enjeu est de transformer ces jumeaux numériques en véritables outils d’exploitation, capables d’alimenter des cas d’usage concrets autour de la maintenance, de l’énergie et de l’expérience voyageur.
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En quelques chiffres...
122
gares à numériser
Le projet s’inscrit dans un programme BIM d’ampleur nationale, avec un objectif de numérisation progressive du patrimoine gare de SNCF Gares & Connexions.
12ans
de déploiement
La durée prévue du programme montre qu’il ne s’agit pas d’un simple projet pilote, mais d’une transformation de fond du pilotage des actifs.
50
cas d’usage visés
Les jumeaux numériques ont vocation à servir des usages concrets, notamment en maintenance prédictive, performance énergétique, exploitation et services en gare.
Le projet
Notre approche
JEMS et LUMEN interviennent sur la structuration du volet exploitation des maquettes BIM, avec une approche centrée sur la qualité de la donnée, l’interopérabilité et la continuité d’usage dans le temps. L’intervention porte sur la définition des exigences BIM, la mise en qualité des maquettes, la structuration des dictionnaires de données et des protocoles d’échange, ainsi que sur la mise en place de KPI de conformité pour fiabiliser les actifs numériques.
Le diagnostic
Une fois les gares modélisées en 3D, l’enjeu ne consiste plus seulement à disposer d’une maquette, mais à la rendre exploitable dans la durée. Dans le cadre du partenariat public d’innovation porté par Dalkia, filiale du groupe EDF, JEMS via sa filiale LUMEN contribue à structurer un environnement capable d’intégrer des données issues de sources variées, comme les capteurs, les installations, les diagnostics, la géolocalisation ou les fiches de maintenance. Comme l’illustre également cet article du Moniteur sur le BIM GEM et la gestion énergétique des gares SNCF, il fallait donc mettre en place un cadre BIM suffisamment robuste pour garantir la cohérence, la conformité et la continuité des données sur l’ensemble du cycle de vie des actifs.
Les livrables clés
- Élaboration du cahier des charges BIM GEM du partenariat public d’innovation
- Mise en place d’un gabarit Revit à destination des contributeurs BIM
- Mise en place d’un système de KPI pour analyser le niveau de conformité des données
- Intégration du protocole d’échange de données dans le CDE BIM
- Analyse et audit des maquettes BIM GEM aux formats natif et IFC
- Élaboration d’un dictionnaire de données BIM intégrant les classifications métier et les jeux de propriétés
- Définition d’un protocole d’identification des objets pour garantir la continuité des données dans le cycle de vie des actifs
Comment SNCF Gares & Connexions peut-elle transformer ses gares en jumeaux numériques réellement exploitables ?
Les bénéfices
Des maquettes BIM plus exploitables
Le projet permet de dépasser la simple modélisation 3D pour rendre les maquettes réellement utiles aux enjeux d’exploitation.
Une meilleure qualité de donnée
La mise en place de KPI, de dictionnaires et de protocoles de conformité renforce la fiabilité des données intégrées aux maquettes.
Une meilleure continuité dans le cycle de vie des actifs
Le protocole d’identification des objets aide à garantir la cohérence des données dans le temps.
Des échanges mieux structurés entre acteurs
Les gabarits, protocoles et cadres normatifs facilitent l’alignement entre les différents contributeurs BIM.
Un socle prêt pour de multiples cas d’usage
La plateforme BIM peut ensuite alimenter des usages concrets en maintenance prédictive, énergie ou expérience voyageur.
